El segmento de pick-ups volvió a mostrar un desempeño sólido en 2025, con más de 103.000 unidades patentadas y un crecimiento interanual del 18%, en un contexto marcado por financiamiento, promociones y una demanda sostenida del sector agropecuario.
Durante el año se patentaron 103.115 camionetas de los principales modelos utilizados en el agro, según datos de Acara. El crecimiento se explicó en gran parte por las facilidades de financiamiento y los planes comerciales ofrecidos por las terminales, en un mercado que, salvo el caso de Nissan, mostró subas generalizadas en las ventas. El dato más llamativo fue el de Chevrolet S10, que registró el mayor incremento porcentual, con una suba del 167%.
En el ranking anual, la Toyota Hilux volvió a liderar con 30.768 unidades, seguida por Ford Ranger (24.976) y Volkswagen Amarok (23.612). Estos tres modelos concentraron el grueso de la demanda, reafirmando su peso histórico dentro del segmento. A diferencia de 2024, las ventas se concentraron con mayor fuerza en el primer semestre, lo que marca un cambio en la dinámica del mercado.
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El año también estuvo marcado por movimientos en la oferta. Varias marcas presentaron novedades, como la actualización de la Ford Maverick, el lanzamiento de la Chevrolet S10 cabina simple y la llegada de la Fiat Titano. Al mismo tiempo, Volkswagen y Fiat comenzaron a delinear nuevas versiones de Amarok y Toro para 2027, anticipando cambios de mediano plazo en el segmento.
En contraste, Nissan dejó de producir en el país las Frontier y Renault Alaskan, un giro relevante para la industria local. La Frontier pasará a importarse desde México, mientras que la Alaskan fue discontinuada sin reemplazo. En paralelo, el año incluyó llamados a revisión de algunas unidades, vinculados principalmente a fallas técnicas puntuales, sin alterar el desempeño general de un segmento que volvió a posicionarse entre los más dinámicos del mercado automotor argentino.
